Minyak pelumas mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak mekanis dan juga menghilangkan panas dari komponen. Akibatnya, minyak menjadi panas. Panas ini akan dihapus dari lube oil pendingin untuk mencegah kedua kerusakan minyak dan kerusakan pada komponen mekanik yang dilayaninya.
Pendingin minyak pelumas terdiri dari cangkang berongga dengan beberapa tabung berjalan melalui itu. pendingin air mengalir di dalam kulit pendingin dan sekitar bagian luar tabung. Lube minyak mengalir di dalam tabung. Air dan minyak pelumas tidak pernah melakukan kontak fisik.
Seperti air mengalir melalui sisi shell pendingin, itu mengambil panas dari minyak pelumas melalui tabung. Ini mendinginkan minyak pelumas dan menghangatkan air pendingin saat meninggalkan pendingin.
Minyak pelumas harus dijaga dalam sebuah band operasi khusus untuk memastikan kinerja tetap optimal. Hal ini dilakukan dengan mengatur laju aliran air pendingin dengan suhu kontrol loop.
Loop kontrol suhu terdiri dari suhu transmitter, controller suhu, dan katup kontrol suhu. Garis-garis diagonal melintasi mengindikasikan bahwa sinyal kontrol udara (pneumatik).
Suhu minyak pelumas merupakan variabel yang dikontrol karena dipertahankan pada nilai yang dikehendaki (setpoint). Laju aliran air pendingin adalah variabel dimanipulasi karena disesuaikan oleh katup kontrol temperatur untuk menjaga suhu lube oil. Indra pemancar temperatur suhu minyak pelumas saat meninggalkan pendingin dan mengirimkan sinyal udara yang sebanding dengan pengontrol suhu.
